1. 오일 압력 절단 기계의 유압 실린더에는로드 캐비티가 있고 저속의 가스가 없으므로 유압 실린더를 반복적으로 실행하여 배기 가스의 목적을 달성 할 수 있습니다. 필요한 경우 유압 실린더의 두 챔버는 유압 시스템이 작동 할 때 배기 장치를 설정할 수 있습니다.
2. 유압 실린더의 부적절한 설계 간격으로 인한 저속 크롤링은 유압 실린더와 실린더 본체, 피스톤로드 및 가이드 슬리브 사이의 슬라이딩 조정 간격을 올바르게 설계 할 수 있습니다. 이론적 조정 갭은 H9 / N 또는 H9 / F8 및 H8 / F8입니다. 저자의 경험에 따르면, 유압 실린더의 실린더 직경 및로드 직경은 작게부터 큰 것부터 큰 실린더 직경 (200mm의 조정 클리어런스) 및로드 직경 (140mm에 따라 조정 간격을 설계합니다. ) 너무 큰 것 같습니다. 실제 공정에서 유압 실린더의 현상은 더 작은 실린더 직경입니다. 외국에서 유압 실린더의 슬라이딩 표면의 배위 제거는 일반적으로 0.05mm ℃로 설계되었습니다. 실제 비교 결과에서 유압 실린더의 저속 크롤링 문제가 크게 향상되었습니다. 따라서이 방법은 큰 실린더 직경의 유압 실린더에 권장됩니다.
3, 절단 기계 유압 실린더 가이드 요소 저속 크롤링의 고르지 않은 마찰은 금속을 QT 500-7, ZQAL 9-4와 같은 가이드 지지대로 사용하는 것이 좋습니다. 오일 크기 안정성에서 선택한 좋은 금속지지 링, 특히 열 팽창 계수는 작아야합니다. 또한지지 링은 크기 공차와 두께의 두께를 엄격하게 제어해야합니다. 균일 성.
4. 작업 조건의 조건 하에서, 일반적으로 사용되는 격자 링, 특수 씰 등과 같이 PTFE를 갖는 복합 밀봉 링이 선호되는 것이 좋습니다. 립 씰의 경우, 미세한 고무 또는 이와 유사한 재료의 씰을 선택하는 것이 좋습니다.
5. 오일 압력 절단 기계의 유압 실린더 제조 과정에서 부품 가공 정밀도의 영향, 특히 기하학적 정밀도, 특히 뚜렷함이 국내 처리 공정에서 핵심입니다. 피스톤로드 표면은 기본적으로 자동차 후면 연삭이며 직선이 문제가되지 않도록하지만 실린더 블록 내부 벽의 처리에는 많은 처리 방법이 있습니다. 그러나 지루한 롤링, 지루한 소리, 직접적인 연마, 그러나 국내 재료의 기본 수준과 외국 재료, 파이프 블랭크의 직선이 열악한 벽 두께 및 고르지 않은 경도와 같은 요인 사이에 간격이 있기 때문에 종종 직접적으로 영향을 미칩니다. 가공 후 실린더 블록 내부 벽의 직선성이므로, 직접 연마와 같은 지루한 롤링, 지루한 언어 공정을 채택하는 것이 좋습니다. 빌릿이 개선되었습니다.
시간 후 : 5 월 15 일 -20124 년